Pasek alternatora do modernizacji pojazdu i urządzeń

Pasek alternatora, powszechnie nazywany paskiem wielorowkowym, napędza różne akcesoria, w tym alternator, który ładuje akumulator i zasila wszystkie elementy elektryczne. Pasek alternatora musi być odpowiednio napięty i należy go często konserwować. Paski te z biegiem czasu ulegają zużyciu lub pękaniu, dlatego jak najszybsze zajęcie się problemami pomoże uniknąć awarii. Zatem takie narzędzie do napinacza paska alternatora zostanie zastąpione prostymi krokami, takimi jak utrata bocznych śrub napinających, wyrzucenie starego paska i założenie nowego paska po jego naciągnięciu z odpowiednią dbałością o ustawienie napięcia. Powinieneś także sprawdzić narzędzie do paska alternatora po zapoznaniu się z instrukcją obsługi samochodu lub zwrócić się o pomoc do mechanika samochodowego, gdy wykryto dziwne dźwięki lub niską moc.

Sprawdźmy niektóre z najlepszych opcji pasków alternatora firmy AUTODOC. 

Niesamowita kolekcja paska alternatora na AUTODOC

1. Pasek wielorowkowy Master-sport 2PJ845-PCS-MS 

Pasek wielorowkowy Master-sport 2PJ845-PCS MS to szczególny rodzaj paska klinowego lub paska klinowego stosowanego w pojazdach i zastosowaniach przemysłowych. Zwykle „2PJ845” na końcu numeru części oznacza szerokość lub średnicę opaski. Kontekst sugeruje, że prawdopodobnie oznacza to, jak długi i szeroki jest pas w tym scenariuszu. „PCS-MS” może być nazwą producenta lub linii produktów, ale bez dodatkowych informacji kontekstowych i szczegółów nie da się nadać bardziej szczegółowego znaczenia. Paski wielorowkowe często stanowią część układu silnika samochodowego, który napędza alternator, sprężarkę klimatyzacji, pompę wspomagania układu kierowniczego i inne istotne elementy. Należy pamiętać, że wymieniając pasek klinowy o tej samej wielkości, należy upewnić się, że nie ma niewłaściwego rozmiaru lub typu. Informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu, u wiarygodnego sprzedawcy części samochodowych lub dostawcy usług naprawczych.

2. Pasek wielorowkowy Master-sport 4PK545-PCS-MS 

Pasek wielorowkowy Master-sport 4PK545-PCS-MS to szczególny rodzaj pasa wielorowkowego powszechnie stosowanego zarówno w motoryzacji, jak i przemyśle. Rozłóżmy numer części:

„4PK545”: Wymiary paska są podane w tej części kodu. „4PK545” w tym kontekście oznacza, że pas jest czterożebrowy, a jego rozstaw wynosi 545 mm. W terminologii „4PK”, która jest powszechnie stosowana w odniesieniu do pasków wielorowkowych w samochodach, liczba żeber (w tym kontekście 4) oznacza liczbę rowków wewnętrznie na pasku, a „545” to miara paska w milimetrach.

„PSC-MS” prawdopodobnie oznaczałby numer linii produkcyjnej lub identyfikator, który mógłby się różnić w zależności od producenta lub dostawcy.

Powszechnie stosowany pasek klinowy jest stosowany w samochodach do przenoszenia akcesoriów, takich jak alternator, sprężarka klimatyzacji lub pompa wspomagania układu kierowniczego. Za każdym razem, gdy wymieniasz pasek klinowy, ważne jest, aby wybrać odpowiedni rozmiar i typ dla konkretnego pojazdu/sprzętu. Instrukcje obsługi pojazdów i inne źródła, takie jak dostawcy części samochodowych i mechanicy, mogą w większości przypadków pomóc w znalezieniu wymaganego rozmiaru paska. 

3. Pasek wielorowkowy Mapco 220786 do VW PASSAT 

Specjalny pasek serpentynowy lub wielorowkowy, znany jako Mapco 220786 pasuje do niektórych modeli Volkswagena Passata. Ten rodzaj paska jest kluczowym elementem silnika samochodu, ponieważ napędza kilka urządzeń pomocniczych, takich jak alternator, sprężarka klimatyzacji i pompa wspomagania układu kierowniczego.

Poszukując zamiennego paska wielorowkowego do VW Passata zawsze pamiętaj o odpowiednim rozmiarze i marce. Możliwe, że „220786” w numerze części jest numerem referencyjnym producenta dotyczącym tego konkretnego paska.

4. Pasek wielorowkowy Denckermann 4PK685 do FIAT Siena (178, 172)

Jednym z alternatywnych pasów jest Pasek wielorowkowy Denckermann 4PK685 przeznaczony do niektórych modeli Fiata Siena z łożyskiem nr 1 w podwoziu. Pasek ten odgrywa kluczową rolę w silniku samochodu, ponieważ napędza inne akcesoria, takie jak alternator, klimatyzację i kierownicę pompy wspomagania.

W większości przypadków liczba „4PK685” w numerze części zwykle wskazuje rozmiar paska. Oznacza to, że pas składa się z 4 żeber o długości 685 mm. „4PK” jest zwykle używany przez producentów samochodów do oznaczenia pasów serpentynowych posiadających łącznie cztery żebra po wewnętrznej stronie paska i długość 685 mm.

Zawsze, gdy zachodzi potrzeba wymiany, należy wybrać odpowiedni rozmiar i typ paska wielorowkowego, pasujący do posiadanego modelu Fiata Siena

Wniosek

Korzystanie z pasek alternatora, znany również jako pasek serpentynowy lub wielorowkowy, zapewnia wiele korzyści w zakresie wydajności silnika. Dodatkowo skutecznie przenosi moc generowaną przez wał korbowy silnika na alternator, sprężarkę klimatyzacji, a także pompę PS, które muszą pracować bezawaryjnie. Proces ten umożliwia alternatorowi ładowanie akumulatora w celu zapewnienia zasilania niezbędnych układów elektrycznych. Po drugie, żywotność tych pasów jest dość długa, ponieważ wymagają minimalnej konserwacji, a ich zakup jest również ekonomiczny. Należy okresowo sprawdzać pasek pod kątem oznak zużycia i wymieniać go okresowo, kierując się instrukcją producenta lub zlecając wykwalifikowanemu mechanikowi. Optymalne działanie pod względem napięcia, niezawodności układu elektrycznego oraz trwałości paska zależy od jego stałego naprężenia. 

Na rynku dostępnych jest wiele dobrych pasków, ale AUTODOC zapewnia dostarczanie najlepszych pasów jak pasek alternatora Miata, pasek wielorowkowy Mabco, pasek wielorowkowy Master sport, pasek alternatora Honda CRV i wiele tego typu pasków alternatora.

Więcej informacji można znaleźć na stronie CelebZero. 

FAQ